隨著國家數字化進程和智慧城市建設步伐的不斷推進，新的基礎設施也成為話題。與傳統基礎設施相比，新基礎設施在智能經濟時代貫徹新的發展理念，吸收新技術革命成果，幫助國家實現智能化、高效化、數字化的基礎設施建設。

隨著新能源汽車領域的成熟和逐漸滲透市場，一些領先的汽車企業已經將目光轉向了自動駕駛，并且已經著手布局。“新能源汽車上半場是電動化，下半場是智能化。”

但是，自動駕駛汽車如何有效地控制車輛距離呢？如何準確收集道路信息來判斷道路周圍的情況？如何有效地解決這些問題是汽車企業為了實現自動駕駛的目標必須考慮的事情。

智能燈帶來了有效解決這些問題的可能性。隨著5G基站使用電燈棒作為微載體，實現了信息覆蓋、網絡互聯，為自動駕駛準確收集路況信息提供了便利。通過智能燈的智能檢測、邊緣計算等實時識別城市道路上的車、人、物變化，然后通過互聯網將信息同步到自動駕駛汽車系統。通過可識別的計算數據準確地輔助車輛，做出駕駛決定，完成自動安全的駕駛。

之前工信部在發布的《關于推動5G加快發展的通知》中指出，促進“5G車聯網”的共同發展，推動在國家新型信息基礎設施建設中引入車聯網，“車聯網協作”是實現車聯網的主要技術手段，其中智能路燈的廣泛覆蓋需要提供網絡支持和數據支持。

另外，隨著我國汽車使用量的提高，目前汽車保有量在3億韓元左右，但停車位的數量并不令人滿意。交通部《交通運輸業智能交通發展戰略》提到，今后除了增加基本停車供應、進行停車庫存改造外，還需要通過互聯網提高停車利用率。

由于智能路燈的廣泛應用，智能停車系統可以收集各車長信息，反饋給車主，有效提高停車利用率。通過智能燈桿對車輛的檢測，解決有停車位但車主不知道或找停車位需要花費大量時間的情況。這是未來汽車網絡化的發展趨勢。